近日，《中國工業報》在多個平臺大篇幅報道了沈鼓集團落實“時不我待推進科技自立自強，只爭朝夕突破“卡脖子”問題”的總體要求，堅持創新引領企業發展，走出了一條自立自強的高質量發展之路——
這是《中國工業報》20221101期
以頭版整版形式報道沈鼓集團
以下為報道的全部內容
進擊的沈鼓：工業長子迸發新活力
占地70萬平方米的沈鼓集團股份有限公司（以下簡稱沈鼓）廠區，周末的生產車間依舊一片繁忙。
“大的三元葉輪加工周期是15天左右，小的葉輪加工周期10天即可。正在銑制的三元葉輪，是壓縮機的核心部件。這一工序非常關鍵，會直接影響到我們產品成套的時間，交付是否得到保證。”10月23日，在沈鼓集團透平公司轉子車間的五軸數控加工中心機床前，轉子車間副主任李鶴向中國工業報介紹。
在這臺1600×1600mm尺寸的工作臺旁，一臺小小的可觸碰式電子屏赫然在列。電子屏上，毛坯粗加工、翻前葉片、翻前輪轂等環節的銑制實時數據一目了然。據李鶴介紹，依托先進的生產工藝和數字化運營管理系統，一名工人可實時操作兩臺機床，設備利用率提升明顯。從開年至今，整個轉子車間的生產，一直處于滿負荷狀態。
一線設備的超高利用率，源自滿負荷、超負荷的產品訂單量。10月23日在接受中國工業報的獨家采訪時，沈鼓集團黨委書記、董事長戴繼雙透露，歷經數年的市場化改革，沈鼓面貌正煥然一新。來自離心壓縮機、往復壓縮機、工業汽輪機、核主泵、石化泵、火電用泵的訂單接踵而至，這些主要產品成功用于能源與化工、煤化工、天然氣儲運和能源安全等領域，正成為各應用領域的核心關鍵裝備。
“前三季度，沈鼓在手訂單同比去年增長了30%。全年預計訂貨與去年同期相比，可能超過30%以上，接近40%。2022年沈鼓的訂單量將是歷史最高，產值收入、利潤也將創歷史新高。”戴繼雙預測，“新市場中，核電類產品將創收8億元，出口業務訂單也將達到14億-15億元，創歷史最高。這些新的市場、新的產品、新的業務支持著沈鼓進行全方位轉型。”
從失血到造血，從跟跑到超越，作為國內唯一一家在能源化工所有細分市場上能與國際同類廠商同臺競技的裝備制造企業，“大國重器”沈鼓正迸發新的活力。
攻克“卡脖子”難題 壯大朋友圈
金秋十月，紛至沓來的產品訂單，讓沈鼓掌舵人戴繼雙馬不停蹄。
在接受中國工業報采訪前，他剛剛與山東一家企業進行了離心壓縮機批量采購合同簽約儀式。
在華為與芯片之前，上一個被“卡脖子”的技術是大型壓縮機。作為提供氣源動力的工業現代化基礎機械，壓縮機能提供空氣動力、氣體合成及聚合、氣體輸送、制冷和氣體分離，是僅次于電力的普遍性能源，被譽為工業運轉最重要的心臟。
“壓縮機被稱為‘工業心臟’，與人的心臟是一個道理，負責把各種不同的氣體、介質進行升壓，送到需要的流程里面去，之后經過一系列化學反應，變成所需要的化工產品。沒有壓縮機，這種增壓的作用就不可能轉化出來。”戴繼雙形象比喻，“壓縮機只有一個，沒有備份。一旦壓縮機出現問題停了下來，整個動力都要停止，就像人的心臟停止跳動一樣。”
作為占據石化產品70%以上的化工品，乙烯產能是衡量一個國家石油化工發展水平的重要標志之一。一段時間內，大型乙烯產能壓縮機的設計制造技術長期被世界少數幾個國家壟斷，我國只能租賃和購買國外設備，每年支出高達50多億元。
困頓之下，1995年大慶石化公司決定把30萬噸/年乙烯裝置擴建為48萬噸改造項目進行國產化。50多名行業專家學者一致認為沈鼓完全有能力擔此重任。于是，一個重大決定寫進了中國風機的發展史：由沈鼓制造大型乙烯裂解氣壓縮機和丙烯壓縮機。
此后，沈鼓成功研制中國首臺140萬噸乙烯壓縮機組，并實現了三機成套供貨，成為世界上少數幾家具有研制能力的廠家。目前正在研制年產150萬噸乙烯三機，是世界最大規模的壓縮機組，亦成為壓縮機領域設計制造難度最大機組之一。從2012年的年產100萬噸設計制造能力躍升至150萬噸等級，沈鼓乙烯“三機”國內市占率已超80%。
中國工業報獲悉，目前，由沈鼓研發生產的140萬噸乙烯三機正在安裝調試，150噸乙烯三機將于年底出產。國內具備百萬噸級以上乙烯三機涉及制造能力和運行業績的只有沈鼓一家，沈鼓也成為全球具有競爭力的三家企業之一。
在壓縮機行業，第一梯隊不僅要創新，更要“主動創新”。
“目前，沈鼓乙烯三機的技術水平已經進入全球前三。我們贏得市場認可的根本原因并非價格問題，而是技術優勢。”戴繼雙表示。他同時透露，石油化工領域，只有一種壓縮機尚未實現國產化替代，即EVA超高壓往復式壓縮機。
“EVA超高壓往復式壓縮機是石油化工行業最后一道壁壘，其科研攻關近日已取得突破。只要有訂單，馬上可以結合訂單進行突破。除此之外，所有煉油、化工壓縮機已全部攻關，且水平與國際企業相當。”戴繼雙說。
沈鼓的“野心”顯然不僅僅囿于壓縮機，其使命是建設“全球能源化工核心動設備領跑者”。據悉，除乙烯三機之外，沈鼓還將長輸管線壓縮機、十萬空分壓縮機、CAP1400核主泵等中國能源大動脈核心設備，做到極致，將技術牢牢掌握在自己手里。
2013年，長輸管線壓縮機市占率尚不足10%，目前已達90%；作為煤制油裝置中的最核心設備，十萬空分壓縮機也已實現核心裝備的國產化突破，成為世界上第三家能夠生產的企業；歷經十年，由沈鼓研發的具有自主核心技術的國和一號CAP1400核主泵，也于2021年7月通過國家行業部門鑒定。多年來，沈鼓承擔了國內能源與化工領域幾乎所有大型壓縮機國產化研制任務并百分之百研制成功，替代了進口，解決了能源與化工領域核心重大裝備“卡脖子”問題。
加碼數字化 轉型正當時
如果將定子比作呵護壓縮機的盔甲，那么轉子車間生產的葉輪則是壓縮機的心臟。在沈鼓透平公司轉子車間內，五軸加工中心、高速動平衡機等33臺國際頂尖加工設備、超一流的編程工藝完美結合，成為沈鼓不斷制造出“高精尖”產品的可靠保障。而這里，也被戴繼雙選擇成為數字化試點的排頭兵。
置身沈鼓透平公司轉子車間中央的展示屏前，實時傳輸的生產計劃、機臺保養計劃、項目具體進度、乃至每名操作者的勞動效率等信息一目了然，福建美得PDH裝置、裕龍石化乙烯裝置、烷基化項目、金巖甲醇等重點項目進度亦清晰可見。
“圖紙設計好之后，工藝編程、仿真，從網絡直接傳輸到機臺，操作者負責導入加工程序，把毛坯件矯正好，刀具準備好，機器就可以自動加工了。車間自動化生產后，一個工人能看2-3臺機床，勞動效率大大提升，員工收入也明顯增加。”李鶴說。
據悉，2019年以來，沈鼓開始實施數字化車間項目。建設車間制造執行系統（MES），實現了生產運營管控和生產過程數字化管理。建設設備聯網與數據采集系統（DNC/MDC），實現了數控NC程序的網絡化管理和傳輸、生產設備聯網和設備狀態數據自動化采集。建設設備維修管理系統（EAM），實現了設備全生命周期管理和維修維護作業管理。通過以上信息系統的部署和整合，實現了對企業人、機、料、法、環全方位線上管控，極大提升了企業生產運營效率和智能制造水平，推進了生產制造的智能化。按照計劃，今年年底前，沈鼓所有生產車間將全部實現自動化。
戴繼雙坦言，除推進生產制造的智能化，沈鼓還在產品創新數字化上狠下功夫。作為國家級高新技術企業，沈鼓主導產品大型離心壓縮機研發設計是材料科學、結構力學、流體力學、自動控制等多種學科交織的前沿科學，需要大量復雜精密的運算和試驗。因此，沈鼓應用了多種設計分析軟件，實現了產品數字化設計、數字化交付，使產品能夠更加緊密地融入客戶整體工程建設中，更好地滿足用戶需求。
此外，沈鼓還將數字化轉型應用到用戶關系維護和售后服務中，在市場開發的前端建設了CRM客戶管理系統，及時開展用戶需求的實時感知、分析和預測，充分掌握市場動態，有效實施營銷策劃，從而提高項目中標率。在后端建設了“沈鼓云”服務平臺和遠程監測與故障診斷中心，進行在線監測和故障診斷。目前，“沈鼓云”服務平臺線上服務用戶387家，監測機組總數4000余臺，在線消除故障82臺次，有效保障了用戶的機組安全和經濟利益，“沈鼓云”也榮獲2019中國智能制造十大實踐案例。
借助數字化，進行持續創新，是沈鼓得以厚積薄發的重要推手。十年來，沈鼓持續加強企業數字化建設投入，建成從數字化研發和設計、數字化運營、數字化生產和交付、數字化服務全流程的數字化管理平臺，信息化建設水平較同行企業高47.9%，始終處于行業領先地位。而沈鼓當前正在實施的“5+2”轉型升級戰略，其中重要的支撐能力就是建設以工業互聯網、智能制造為主體的數字沈鼓、智慧沈鼓。
“相較于汽車與機床的定制化生產，沈鼓旨在打造一個離散型工業互聯網平臺（目前國內還沒有具體案例）。建成后，將在國內起到一個示范推廣作用。”戴繼雙表示，“建設離散型工業互聯網平臺，將把數據集成一個大平臺上，使得每一個獨立的系統實現共享，產生更高的價值。未來，我們要做的是讓數據打通并創造價值。”
生產與營銷數據的打通，也將讓沈鼓更加了解自己的客戶。據戴繼雙透露，數據上云后，將實現更精準的產供銷，聯通產業上下游行業，將更多伙伴企業拉入“云”端，共享數字化成果。
數字化加持下，沈鼓清晰定位了自身優勢，并獲得長足發展。與此同時，伴隨競爭與變化的需要，加速搶灘以核能、氫能、儲能、碳綜合利用等為代表的“新市場”，成為沈鼓全新開辟的第二戰線。
近年來，沈鼓成功研制了世界最先進的CAP1400“國和一號”三代核主泵、國內首套百萬噸級CCUS二氧化碳捕集和利用、國內首套世界最大二氧化碳制甲醇裝置、首套儲氣庫用離心壓縮機、首套鹽穴空氣儲能壓縮機、氫能高壓液化壓縮機等一批新型、節能、高效、綠色的大型高端裝備。高端裝備占比已從2012年的50%提升至80%，服務型制造業占比也從10%提升至37.8%。
“圍繞先進制造業和戰略性新興產業，我們主要聚焦海洋工程和節能環保。”戴繼雙透露。在其看來，海上油氣的開采和輸送，將迎來較大發展。與此同時，在節能環保產業上，沈鼓去年已成立節能環保公司，并產生幾千萬元的訂單。在廢氣廢水、余熱余壓的綜合利用上，沈鼓也已著手布局。
“2021年8月，CAP1400屏蔽主泵樣機試驗成功。該試驗歷經3年之久，僅電費就花了逾4000萬元。沈鼓為了在核電領域特別是核主泵技術上有所建樹，在過去15年用于核電產品的投入高達20億元。2021年，核電業務剛剛實現扭虧，達到持平。今年可能會有幾千萬的利潤。“我們的長期投入終于有了回報，這是看準了未來市場的需要，更是堅定履行了對國家的承諾。”戴繼雙說。據其透露，除擁有石島灣核電站CAP1400的4臺機組主泵訂單，在蓬勃發展的核電設備領域，沈鼓還拿到了三門、海陽、廉江等AP/CAP堆型共計40余臺機組的訂單。
值得關注的是，除布局國和一號，在華龍一號路線上，沈鼓也與中廣核這一重量級國家隊強強攜手多年，聯合開發主泵、二三級泵、常規島泵等產品，目前軸封型主泵樣機已經完成制造，今年年底前將完成試驗，明年進行鑒定驗收。
在空氣儲能、氫能和CCUS產業，沈鼓亦在謀篇布局。據戴繼雙透露，“沈鼓在高壓空氣儲能、氫氣制取、儲運和利用以及二氧化碳捕集利用等方面已經做好了技術儲備，完全可以滿足未來市場的需要。”
蹚出新路子 爭當排頭兵
在東北重工業“混改”的路上，沈鼓闖出了一條新路。
以十年為周期，熙熙攘攘中，沈鼓成為老牌設備制造企業中少數一個持續多年均實現盈利的企業，而這主要源于其自我革命。
十年來，沈鼓持續深化國企改革，實施子公司混改、三項制度改革以及集團混改等八個方面89項改革，刀刃向內，徹底破除國有企業“鐵飯碗”“鐵交椅”，企業活力、效率和效益顯著提升，“老字號”企業煥發新青春。
通過子公司混合所有制改革，引入市場化經營機制，提升其經營活力和競爭力，使常年虧損子公司的嚴重“失血”問題得到根本解決，并實現盈利，子公司經濟運行質量和效率提升150%。
數據顯示，混合所有制改革前的沈鼓集團子公司通風公司常年虧損，工人工資平均三、四千元。作為此次子公司混改的試點單位，改制后，2019-2021年，該公司累計盈利1300多萬元，生產一線的工人平均工資也提高至每月八千元。“今年，面對疫情的情況下，預計至少會盈利1300萬元甚至更多。”該公司總經理郭慶豐預測。
通過三項制度改革，去除國有企業員工“行政化”，建立“以崗定薪、因能差異、按績取酬”的薪酬體系和企業戰略導向型全員績效考核體系，通過降職、內退、待崗培訓、轉崗調崗等方式，實現干部能上能下、員工能進能出，干部員工收入與企業經營績效密切聯動。
戴繼雙把抓住關鍵少數，帶動大多數干部的思想與能力創新，列為混合所有制改革的頭等大事。他決心對沈鼓70年來的干部管理體制，進行一次徹底的變革。他要培養出一支政治上堅定、業務上精湛的干部隊伍。而這支隊伍的變革方式，就是要對過去任命的中層干部來一次洗牌，變任命制為競聘制。
中層干部制度改革的重錘敲響了。讓人耳目一新的是，沈鼓集團原有的中層干部崗位數由原來的190個最終減為158個。不少競聘落選人員跑到戴繼雙辦公室哭訴，但都無濟于事。戴繼雙坦言，不能心軟，只能咬咬牙，挺過去。競聘，在市場化企業中不算新鮮，但對于一個老牌國有大企業而言，確實破天荒、第一次。
“不按資歷，也不按年齡，而是按照崗位價值重新確定薪酬，競聘獲得。經歷這場改革，所有干部思想都有很深刻的變化。我認為只要一碗水端平，是沒問題的，但很多人不敢碰。”戴繼雙說。在其看來，上級領導評價沈鼓為“大國重器”“國家砝碼”，就必須有一支能征善戰的隊伍，去引領集團向世界一流企業邁進。他們要像管線壓縮機一樣，起到助推作用才行。此次競聘機制的改革，最終的檢驗標準是沈鼓的干部隊伍有沒有變化。不是上來多少人，下去多少人。而是在崗的干部能否擔起企業發展的責任，完成既定的戰略目標。這是沈鼓體制機制改革中，自我革命的一次跨越。
通過集團混改，沈鼓打通了機制改革的“最后一公里”。而此次沈鼓選擇的戰投方，實力也頗為雄厚。
今年1月5日，沈鼓與國投招商投資管理有限公司管理的先進制造產業投資基金戰略合作簽約儀式在沈陽舉行。先進制造產業投資基金以增資擴股方式投資沈鼓集團，成為其第二大股東。股權結構由原來的國資76%絕對控股調整為國資持股44%，形成了國有資本、戰略投資者、其他小股東4:4:2的資本結構。投資完成后，沈鼓集團成為完全市場化運作的混合所有制企業。而通過此次混改，沈鼓集團所有高管全部辭去市管干部身份，去除集團最高管理者的行政化屬性，建立了集團兩級職業經理人到員工的全面市場化競爭機制，企業面貌煥然一新。
“我們最終選擇的是基金，并非通過‘售賣’的途徑，新的資本介入解決了上述所有問題。這一次改制是真正意義上的混改，既保持了第一大股東沒變，又解決了一股獨大的問題。同時，沈鼓引進了一個市場化程度非常高、具有國家背景的基金進入，既保存了紅色基因，又解決了市場化機制問題，這就是我們最想要的。”戴繼雙說。
勞動、人事、分配制度的改革，是沈鼓在改革中一直進行的“重頭戲”。他們在去行政化的基礎上，重新構建了員工的職業發展通道，建立了“以崗定薪、因能差異、按績取酬”的薪酬分配體系。今天的沈鼓，戰略經營目標已和每位員工的利益緊緊綁在了一起。
財務數據顯示，十年來，沈鼓集團累計創造工業產值1101億元，增加值204億元、利稅總額45億元，全員勞動生產率增長25%、萬元產值能耗累計下降26.7%，企業的經營質量和運行效率大幅提升。截至2021年，沈鼓的工業總產值年均增長8.2%，營業收入年均增長11.5%，利潤年均增長14.8%。70周歲的新起點上，沈鼓正爆發出強大生命力。
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沈鼓集團70周年慶《大國重器——乙烯三機》數字藏品今日發行
11月2日，沈鼓集團70周年慶《大國重器——乙烯三機》數字藏品上線發行！
這是中國工業報社聯合沈鼓集團發行的首款數字藏品，也是中國工業報社中工數藏平臺推出后，首次為工業企業推出專屬的數字藏品。在沈鼓集團迎來建廠70周年之際，該數字藏品的發行具有重要意義。
為響應國家數字化發展戰略號召，助力工業非遺資產化的高質量發展和升級，服務社會經濟大發展，全面展示沈鼓集團70年在中國工業發展歷史中的創建、傳承、發展、創新實踐中的重要舉措和優秀成果，《大國重器——乙烯三機》數字藏品重磅推出。
據悉，該數字藏品主要通過運用“VR+數藏NFT/NFR+實物+權益多元化”的元宇宙應用場景新模式，以沈鼓集團核心產品乙烯三機為原型，結合AR、數字展館、生成頭像、360°鑒賞、區塊鏈證書等體驗方式進行呈現。
具體來講，將以三種形式展現。
第一，通過中國工業報社中工數藏平臺二維碼（如文末所示），進行購買。
第二，通過企業實體展覽館，進行數字藏品模型展示。在數字藏品簡介電子屏上，消費者可掃描中國工業報社中工數藏平臺二維碼進入購買。
第三，通過VR企業展覽館，可隨時隨地瀏覽購買鏈接，達到場景歷史與現實共存。
《大國重器——乙烯三機》數字藏品將與沈鼓集團實體展覽館結合。在沈鼓集團實體展覽館中，將設有數字藏品主題獨立展區，展示數字藏品模型，消費者可通過關聯二維碼直接購買。此外，消費者在沈鼓集團VR館瀏覽參觀時，也可點擊作品購物鏈接進行購買。
當前，不少品牌營銷陷入困境，各種營銷套路悉數登場，卻乏善可陳。伴隨元宇宙的興起，不少品牌爭先恐后涌入數字藏品市場，并初現成效。對于消費者而言，購買數字藏品不僅可以分享、收藏，還能享受到品牌源源不斷的權益；對于企業而言，通過發行數字藏品，提高品牌影響力，可讓更多的用戶帶動同圈層的人獲悉品牌。《大國重器——乙烯三機》數字藏品的發行正逢其時。
從1952年成立至今，沈鼓集團走過了70年奮斗之路，實現了向大國重器的轉變，不斷創造出一個又一個打破國際壟斷的首臺（套）產品，為能源化工行業技術進步，保障國家能源安全，助推經濟社會發展作出了突出貢獻。作為國內唯一能夠制造乙烯三機的企業，在成功替代進口的同時，沈鼓乙烯三機實現了40萬噸、60萬噸、80萬噸、100萬噸、120萬噸、140萬噸、150萬噸的“七級跳”。此番《大國重器——乙烯三機》數字藏品的上市發布，將進一步提高沈鼓集團品牌的認知和傳播度，影響更多消費者和公眾認識沈鼓、了解沈鼓。
這是《中國工業報》20221103期
以整版形式宣傳沈鼓產品及企業文化
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沈鼓集團是裝備制造業的戰略型企業，肩負著為石油，化工，電力，天然氣，冶金，軍工等領域提供重大核心設備和成套解決方案的任務。沈鼓集團是高新技術企業，通用機械風機行業、壓縮機行業和泵類行業的會長單位，承擔著通用機械三大類行業的發展使命。
沈鼓始終堅定不移地踐行自立自強的創新驅動戰略，常年保持6%左右的科研投入，建立起“兩站四院五中心”的產學研創新體系，實現了年產2000萬噸煉油壓縮機、年產150萬噸乙烯 “三機”、天然氣長輸管線壓縮機、10萬等級空分壓縮機組、150噸活塞力往復式壓縮機研制、大型風洞用壓縮機、CAP1400核主泵等重大技術裝備。以創新鏈賦能產業鏈，持續提升關鍵動力設備供座鏈條協同創新能力，全面提升核心部件國產化率，結束了大型離心壓縮機長期受制于人的歷史，譜寫了能源化工行業跨越發展的壯麗篇草。
沈鼓集團以雄厚的實力和精準的戰略成為客戶逐鹿市場的有力支撐。確立了 “成為全球能源化工動力裝備領跑者”的愿景，并部署了能源化工裝備制造、工業服務、核電軍工多元并舉，積極開拓氫能、儲能，環保等新市場的 “3+N”發展戰略，加快建設成為市場覆蓋全球、技術全球領先、品牌全球公認的世界一流企業。沈鼓將以“智造強芯，裝備世界”為使命，以“成就客戶、專注品質、持續創新、追求卓越”為核心價值觀，為推動我國能源化工行業更高水平發展貢獻力量！
11月3日
中國工業報公眾平臺對沈鼓集團
建廠70周年重大裝備成果發布會進行了詳細報道
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