10月24日，人民日報專題報道了遼寧裝備制造業著力轉型升級，其中重點例舉了沈鼓集團作為一家老牌裝備制造企業以“混”促“改”，蹚出一條發展新道路。
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立足科技創新，關鍵核心部件產業化能力不斷提升；聚焦數字化，加快推進傳統企業轉型、新型基礎設施建設；推動國企改革，管理人員競爭上崗、混合所有制改革等舉措不斷深入……近年來，遼寧持續推進裝備制造業高質量發展，今年1—9月，遼寧裝備制造業增加值同比增長8.9%。
150萬噸/年乙烯“三機”（裂解氣壓縮機、丙烯壓縮機和乙烯壓縮機三套機組）從沈鼓集團發運，我國自主研制四座氫燃料內燃機飛機驗證機在沈陽成功首飛，M350型浮式生產儲卸油船在大連交付……今年前三季度，一批重大裝備接連在遼寧生產制造。
裝備制造業是國之重器。近年來，遼寧先后制定印發《遼寧省先進裝備制造業“十四五”發展規劃》《遼寧省深入推進結構調整“三篇大文章”三年行動方案（2022—2024年）》等文件，全力打造先進裝備制造等3個萬億級產業基地。據統計，今年1—9月，遼寧裝備制造業增加值同比增長8.9%，上揚的增長曲線，彰顯出遼寧裝備制造業轉型升級的澎湃動力。
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改革為要——
推動老牌裝備制造企業以“混”促“改”
今年2月，由沈鼓集團研制的9兆瓦級大型海上平臺壓縮機順利通過72小時負荷運行考核，一次投運成功，填補了海上油氣平臺用壓縮機的國產化空白。
“我們要將創新發展的主動權牢牢掌握在自己手里，保障我國壓縮機產業鏈供應鏈的安全、自主、可控。”沈鼓集團董事長戴繼雙說，成立70多年來，沈鼓集團為能源化工行業提供了萬余臺（套）大型離心壓縮機、大型往復式壓縮機、大型核泵等高端裝備。
“老字號”如何煥發新活力？作為一家老牌裝備制造企業，沈鼓集團蹚出一條以“混”促“改”的發展新路。
“我們先期通過子公司混合所有制改革，在優化股權結構的同時，引入市場化經營機制，提升其經營活力和競爭力，使一些常年虧損的子公司實現盈利。”戴繼雙介紹，“去年上半年，集團以增資擴股方式引入國家先進制造業二期基金持股39.13%，形成了國有資本、戰略投資者、其他小股東4∶4∶2的持股結構。”通過混改，沈鼓集團成為混合所有制企業，企業活力和效率大幅提升。今年上半年，沈鼓集團實現利潤總額同比增長85%、產品訂貨金額同比增長125%。
這是遼寧深化裝備制造業國企改革的一個縮影。遼寧省國資委相關負責人介紹，國有及國有控股規上工業營業收入和利潤總額約占遼寧規上工業的一半，但由于體制機制僵化、歷史包袱沉重等因素，不少國企一度面臨發展困境。近年來，遼寧迎難而上，國資國企改革駛入“快車道”、挺進“深水區”，力推勞動、人事、分配三項制度改革，混合所有制改革不斷深化。
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