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1月13日中午12:20，沈鼓集團總裝車間試驗臺響起了震撼人心的轟鳴聲，經(jīng)過長達6個小時的試驗，沈鼓歷史上最大的常規(guī)空分機組H2199機組，在各部門通力配合下，一次性試車成功，為用戶交上一份漂亮的答卷。

一直以來，機組大型化、低能耗、高效率是市場衡量空分壓縮機組性能的重要標(biāo)志。通過對MCO單軸懸臂離心壓縮機結(jié)構(gòu)的分析研究，經(jīng)過全面的技術(shù)、經(jīng)濟比較，H2199機組在進氣室形式、排氣室尺寸、懸臂蝸殼結(jié)構(gòu)、懸臂段擴壓器結(jié)構(gòu)、葉輪連接結(jié)構(gòu)、軸端密封形式，軸承區(qū)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子動力學(xué)性能等方面進行了全方位的優(yōu)化。并采用O+NC/T/D模型級組合進行計算，得到了最高效節(jié)能的氣動方案，整機效率達到87%以上。

該機組的試車成功，再一次實現(xiàn)了我國大型空分裝備的重要突破，為保障國家能源安全，推進重大項目核心裝備國產(chǎn)化增添了重要砝碼。同時，也再一次展示了沈鼓雄厚的研發(fā)能力和技術(shù)實力，為沈鼓進一步開發(fā)空分市場增添了利器。